4月16日，在鸿蒙智行新品发布会中，问界M8、享界S9增程版迎来上市，同时问界新M7推出新配色车型。其中，问界M8共推出6款车型，售价区间为35.98万~44.98万元；享界S9增程版共推出3款车型，售价区间为30.98万~36.98万元。
此外，鸿蒙智行全新成员“尚界”也首次公开亮相。“尚界将会是一个风格至尚的品牌，会搭载华为智慧出行解决方案，并采用鸿蒙智行最严格的质量管理标准来对车辆进行管控，首款新品将在今年秋天亮相。”华为常务董事、终端BG董事长余承东表示，尊界S800内饰会在上海车展公布。
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中信证券在研报中称，鸿蒙智行是自主高端化的重要力量。在1、2月传统淡季和产品迭代的真空期，鸿蒙智行整体销量承压，但判断基本面和预期均触底，最差的时间已经过去。目前，鸿蒙智行的产品阵容正在不断扩展，产品密集发布势必将加大市场宣传和用户关注，这对于收复市场信心尤为重要。
M8填补问界品牌市场空白
与问界M9相同，问界M8也为全尺寸SUV，且搭载了华为最新的智能辅助驾驶ADS 3.3系统，同样提供智能座舱、空气悬架和智慧大灯等配置。同时，两者都提供五座和六座两种选项。
至于两者明显不同的地方，问界M8定位家庭智慧旗舰SUV，而问界M9则多定位于商务场景，外观设计方面有所差异。动力形式方面，问界M8只有增程版，而问界M9提供增程和纯电两种动力形式。此外，两者的售价也有较大差别，问界M8的起售价要比问界M9低11万元。
余承东表示，问界M8卡位中高端市场，将填补问界M7和问界M9之间的市场空白，进一步完善产品矩阵。瑞银证券研报称，问界M8将补齐公司30万~50万元价格产品短板，加强在中高端市场的覆盖，带动销量和单车利润的增长。
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“问界筑基已成，品牌稀缺性仍突出。问界是目前发展最成功的智选车品牌，M8上市后问界的销量规模以及盈利能力有望进一步提升。因此，对于华为而言，无论是C端继续做大做强鸿蒙智行的影响力，还是B端尽可能多销售引望公司的智能化技术和配件，现阶段做大问界都是更优策略。”平安证券在研报中表示。
对于问界M8的市场前景，平安证券方面则认为：“从市场竞争来看，40万元级别混动SUV参与者不多，M8的外部竞品主要是理想L8、L9，且我们判断增程市场的扩容趋势明确。我们认为M8有望复制M9的成功经验，可承接M9的下沉市场红利，成为40万元级别的爆款车型。预计问界M8的稳态月销量将达到1.5万辆左右。”
余承东在4月16日透露，问界M8的小订量已经超过15万辆，打破鸿蒙智行单车型的预订新纪录。对于鸿蒙智行而言，其接下来的任务就是将这些小订转换为大定，并保证此后车辆的顺利交付，以及如何将这种势头延续下去。
值得一提的是，问界M8的出现或使鸿蒙智行旗下的车型出现“左右互搏”的局面。海通国际此前在研报中表示，未来，问界M8上市后如何与现有鸿蒙车型形成差异化将成为关键问题。
享界S9起售价下探到30万元级别
除问界品牌的产品外，享界S9增程版也在此次新品发布会中迎来上市，新车共推出3款车型，售价区间为30.98万元~36.98万元，相比预售价（31.8万元起）下调了接近1万元。
据悉，享界S9纯电版在2024年8月上市后，取得了72小时大定超4800辆、20天大定超8000辆的战绩，并连续6个月稳居40万元以上豪华纯电轿车销量榜首，这对于享界S9高端纯电的产品定位来说，成绩还是可圈可点的。不过，相比同为旗舰车型的问界M9而言，享界S9显然不算成功。
面对这样的情况，鸿蒙智行推出了享界S9的增程版车型，以期寻求销量的增长。值得一提的是，享界S9增程版并非只是改变了动力形式，同时也升级了多项配置。“享界S9增程版投入了10亿元，在智慧、续航里程方面实现了六大升级。”余承东表示。
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具体来看，享界S9增程版搭载了4颗激光雷达、HarmonyOS智能座舱、后排零重力座椅、车内巨幕投影等配置。但从售价来看，享界S9增程版的起售价比纯电版要低9万元。
有分析人士告诉《每日经济新闻》记者，当前豪华轿车市场呈现两极分化：传统豪华品牌轿车市占率持续下滑却仍占据较大市场份额；而新势力品牌虽有技术优势，但高价格门槛难以触达主流消费群体。而享界S9增程版则试图通过价格下探的策略，打破传统豪华品牌与新势力品牌之间的价格与技术壁垒，吸引更多主流消费群体。
“据享界汽车公布的配置，S9增程版纯电续航365km，综合续航1355km，此外S9增程版与新款问界M9一样，智驾感知硬件升级到4颗激光雷达。考虑到S9增程版的售价远低于纯电版，销量水平会比纯电版有所提升。”平安证券在研报中表示。
此前，方正汽车团队也对不同能源形态的享界S9做过销量预测，其预计：纯电版稳态销量介于1900~3100辆/月，而增程版本稳态销量能够达到5900~15000辆/月，两者的销量最大差距达到5倍。
不过，与问界M8在预售期间频繁公布小订数量形成对比，享界S9增程版在开启预订后并未披露相关数据。其市场表现是否能如券商预期般实现增长，仍需时间检验。
每日经济新闻
（责任编辑：郭健东 ）
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